В апреле 2025 года руководитель Федеральной таможенной службы России Валерий Пикалёв совершил рабочий визит на Дальний Восток. Целью поездки стало инспектирование объектов инфраструктуры автомобильных пунктов пропуска в Приморье, проведение встреч с представителями деловых кругов, а также посещение Владивостокского филиала Российской таможенной академии.
В ходе визита Валерий Пикалёв обозначил ряд ключевых задач, направленных на улучшение работы таможенной службы и развитие инфраструктуры.

Начальником Мурманской таможни назначен Тимофей Дюжев.
Тимофей Дюжев, ранее занимавший пост начальника Южного таможенного поста Санкт-Петербургской таможни, приступит к выполнению новых обязанностей с 30 апреля.

Валерий Пикалёв, руководитель Федеральной таможенной службы России, принял участие в заседании расширенной коллегии Министерства финансов Российской Федерации, которое прошло в Национальном центре «Россия». Мероприятие проводилось в формате стратегической сессии с участием экспертов и представителей бизнеса.
На заседании были подведены итоги работы ФТС России за период с 2020 по 2024 годы и обозначены приоритетные направления на период до 2030 года. Среди ключевых достижений службы за последние пять лет стоит отметить перечисление более 32 триллионов рублей в федеральный бюджет, что стало возможным благодаря реформированию таможенных органов.

Премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил назначение Татьяны Анатольевны Меркушовой на пост заместителя главы Федеральной таможенной службы (ФТС). 

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) рассматривает возможность создания единой цифровой платформы для учета налога на добавленную стоимость (НДС) между странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в который входят Казахстан, Россия, Беларусь, Кыргызстан и Армения. Предполагается, что внедрение такой системы позволит достичь сразу нескольких целей: упростить налоговый контроль, устранить административные барьеры и обеспечить большую прозрачность в торговых операциях между странами-участницами.

При ввозе жидких гербицидов для газонов и других средств защиты растений через таможенную границу Евразийского экономического союза (ЕАЭС) необходимо учитывать установленные запреты и ограничения. Эти товары относятся к категории химических и биологических препаратов, использование которых регулируется.  

Вебинар ЮТУ на тему «О порядке и преимуществах досудебного обжалования решений таможенных органов».

В ходе вебинара рассмотрены вопросы:
 преимущества досудебного обжалования решений, действий (бездействия) таможенных органов, в том числе в электронной форме;
 основные ошибки, связанные с подачей жалобы;
 практика рассмотрения жалоб в области таможенного дела в регионе деятельности ЮТУ;
 основные причины удовлетворения (отказа в удовлетворении) жалоб (категории таможенная стоимость, классификация).

Вебинар на тему: «Правила заявления в декларациях на товары сведений, необходимых для целей валютного контроля. Типичные ошибки, допускаемые декларантами при заявлении сведений в декларациях на товары».

В ходе вебинара были рассмотрены следующие вопросы:
Порядок заполнения граф декларации на товары для целей валютного контроля;
Распространенные ошибки при заполнении;
Код характера сделки;

Вопрос использования транспортных средств, зарегистрированных на Украине, в новых субъектах РФ и на территории России, регулируется постановлением Правительства РФ № 2215. Этот документ определяет, какие автомобили приобретают статус товаров ЕАЭС и, соответственно, особенности их эксплуатации.

Транспортные коридоры играют ключевую роль в развитии международной торговли и экономической интеграции. Центральная Азия, благодаря своему географическому расположению, является стратегически важным регионом для создания транспортных маршрутов, связывающих Восток и Запад. В данной статье мы рассмотрим три основных коридора: Северный, Средний и Южный, их преимущества, недостатки, а также перспективы развития.

Сегодня российская железнодорожная инфраструктура сталкивается с серьёзной проблемой – избытком подвижного состава, который угрожает стабильности работы сети и её эффективности. Несмотря на усилия компании «Российские железные дороги» (РЖД) в регулировании ситуации, проблема остаётся острой и требует незамедлительных решений.
Основная сложность заключается в том, что количество вагонов на сети значительно превышает её фактические возможности. По данным за февраль, более 400 тысяч вагонов из общего парка в 1,383 миллиона оказались избыточными. Эти вагоны занимают пути, создавая пробки и препятствуя нормальной эксплуатации железной дороги.

Жительница России попыталась провезти через границу с Эстонией более 20 килограммов старинного фарфора и предметов декоративно-прикладного искусства, однако была остановлена сотрудниками Кингисеппской таможни. Инцидент произошел в пункте пропуска Ивангород.

Сотрудники Центральной оперативной и Центральной почтовой таможен выявили и пресекли попытку незаконного вывоза военной экипировки. В московском почтовом отделении был задержан 28-летний гражданин иностранного государства, пытавшийся отправить в Китай посылки с недостоверным содержимым.

Уссурийская транспортная прокуратура завершила расследование уголовного дела в отношении 50-летнего жителя Владивостока, обвиняемого в попытке контрабанды более 6 тонн приморского гребешка стоимостью свыше 4 миллионов рублей. 
По данным следствия, обвиняемый, занимая должность финансового директора компании, представил на таможне недостоверные документы, относящиеся к другой партии морепродуктов, утратившей потребительские свойства. Используя подложную документацию, он пытался вывезти продукцию через пункт пропуска Полтавка Уссурийской таможни.

В Челябинском аэропорту сотрудники таможни остановили пассажира рейса Душанбе — Челябинск, который пытался провезти в ручной клади более 6 тысяч горшков для выращивания растений, не задекларировав товар. 36-летний мужчина объяснил, что планировал продавать емкости для культивирования саженцев, но не знал о необходимости декларирования.

Московская компания оказалась в центре внимания после выявления нарушений в процессе импорта фруктозы. За последние три года фирма ввезла 1 423 тонны этого товара, заявляя, что он используется как сырье для производства диабетического питания, что позволяло применять льготную ставку НДС в размере 10%.