ФТС напоминает, что с 15 июля 2026 года переподчиняются центры электронного декларирования (ЦЭД) Московской, Владивостокской и Новороссийской таможен. 
🔸 Московский ЦЭД Московской таможни – Центральной электронной таможне. Новый код – 10131020.
🔸 Владивостокский ЦЭД Владивостокской таможни – Дальневосточной электронной таможне. Новый код – 10720020.
🔸 Новороссийский ЦЭД Новороссийской таможни – Южной электронной таможне. Новый код – 10323020.

С 7 июля Валерий Пикалёв назначил Сергея Неробкова начальником Центральной базовой таможни.

Исполняющий обязанности начальника Владивостокской таможни Андрей Высогорец с 10 июля назначен ее начальником.

С 10 июля Сергей Гробов назначен начальником Бурятской таможни.

В первом полугодии 2026 года российско-китайский товарооборот продемонстрировал значительный рост, увеличившись на 25,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигнув 134,175 млрд долларов США. Эти данные предоставлены Главным таможенным управлением Китая.
Экспорт из России в Китай вырос на 23,3%, составив 73,578 млрд долларов. В то же время импорт из Китая в Россию увеличился на 28,4%, достигнув 60,596 млрд долларов. Эти результаты свидетельствуют о динамичном развитии торговых отношений между двумя странами.

Консолидированные разъяснения на основе официальных позиций ФНС и норм Федерального закона № 101-ФЗ. Основные моменты работы с СПОТ изложены в краткой форме, без воды.

Вебинар "Обзор типовых ошибок, допускаемых участниками ВЭД при заполнении статформ для целей валютного контроля".

Вебинар Приволжского таможенного управления на тему: «Результаты анализа динамики административных правонарушений по статье 16.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, причины и условия, способствующие их совершению».

В ходе вебинара начальник отдела контроля соблюдения законности при привлечении к административной ответственности Приволжской оперативной таможни Дмитрий Иконников:
 рассказал о динамике административных правонарушений по статье 16.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях;
 провел краткий обзор основных причин данных административных правонарушений;
 дал рекомендации по соблюдению требований таможенного законодательства.

Вебинар на тему: «Типичные ошибки, выявляемые таможенным органом при рассмотрении корректировок деклараций, поданных декларантами после выпуска товаров, препятствующими внесению изменений в декларации на товары».
В ходе вебинара рассмотрены следующие вопросы:
нормативные документы, определяющие порядок заполнения граф КДТ;
ошибки, допускаемые при заполнении основных граф КДТ.

Вебинар на тему: «СПОТ: нужно ли заполнять в личном кабинете налогоплательщика документ о предстоящей поставке (ДОПП), если участник ВЭД - крупнейший налогоплательщик».

 В ходе вебинара были рассмотрены следующие вопросы:
 Национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ);
 Участники процесса СПОТ;
 Особенности заполнения ДОПП для крупнейших налогоплательщиков;
 Схема СПОТ.

В последние месяцы автомобильное направление Китай — Россия столкнулось с рядом серьезных проблем, которые влияют на логистику и стоимость перевозок. Несмотря на то, что граница остается открытой, ситуация на погранпереходах вызывает беспокойство у участников рынка.
Одной из ключевых проблем является дефицит свободных слотов для грузовиков на погранпереходе «Забайкальск — Маньчжурия». Перевозчики сообщают о значительных очередях и сложностях с электронной записью. В Забайкальске горизонт бронирования составляет 14 дней, и ежедневно выставляется только 408 мест. Это приводит к тому, что машины вынуждены ожидать на стоянках, что увеличивает расходы и время доставки.

С каждым годом китайские автоперевозчики усиливают свое присутствие на российском рынке грузоперевозок, вызывая значительные изменения в конкурентной среде. Хотя формально иностранные компании из Китая не имеют права осуществлять каботажные перевозки внутри России, участники рынка фиксируют случаи обхода законодательных ограничений, что вызывает обеспокоенность среди российских перевозчиков.

Культурные ценности, отчеканенные в период правления императора Мэйдзи, 20-летний иностранец пытался скрыть от таможенного контроля.
Мужчина следовал в Китай в составе туристической группы на автобусе через пункт пропуска Пограничный. Во время досмотра инспекторы обнаружили в чемодане туриста 4 монеты номиналом 1 сен образца 1874, 1877, 1881, 1887 годов.

Мужчину, прилетевшего из Узбекистана, остановили на «зеленом» коридоре. В его чемодане с помощью рентген-техники инспекторы обнаружили 32 камня зеленого цвета. Еще 313 минералов различных форм, цветов и размеров иностранец достал из карманов джинсов вместе с металлической пластиной. На теле пассажира также был найден пакет с еще 101 камнем.
Пассажир пояснил, что везет драгоценности в качестве образцов для своей ювелирной фирмы, о необходимости заполнения декларации он не знал.

37 живых ящериц, спрятанных по 2–3 штуки в холщовые мешочки, затем в спортивные сумки — всё это обнаружили калининградские таможенники в салоне автомобиля 64-летнего мужчины.
Что за ящерицы?
Малый поясохвост — вид, защищённый Конвенцией СИТЕС.
Что сказал водитель?
«Вез по просьбе других людей за деньги». Документов нет.

Хабаровская таможня выявила факт уклонения от уплаты таможенных платежей. Российская компания закупила в Китае светодиодные светильники и предоставила недостоверные сведения о их стоимости, занизив таможенные платежи на 4,3 млн рублей.

В аэропорту Махачкалы сотрудники таможни остановили попытку незаконного вывоза крупной суммы наличных – 177 млн рублей. Пачки денег обнаружили в чемоданах 38-летнего россиянина, следовавшего в Бишкек.
Мужчина пояснил, что получил эти деньги за продажу недвижимости. В подтверждение своих слов он предоставил предварительный договор купли-продажи недвижимости и расходные ордеры. Эти документы не соответствовали требованиям законодательства РФ, поэтому вывоз российской валюты был запрещен.