Гражданка России проходила процедуру таможенного оформления и таможенного контроля в пункте пропуска Нижнеленинское.
Рентген-сканирование показало наличие в ее сопровождаемом багаже товара, предположительно, подлежащего обязательному письменному таможенному декларированию.
При таможенном досмотре выяснилось, что в багаже россиянки находятся 3 рыболовные сети.
Никаких сведений о них гражданка не заявляла. Она не знала о том, что рыболовные сети относятся к товарам, в отношении которых применяются запреты и ограничения, и их необходимо декларировать. Таковым было ее пояснение при устном таможенном опросе.
Тот факт, что в багаже россиянки находятся именно рыболовные сети, подтвердила таможенная экспертиза. Эксперты дали заключение, что «представленный на исследование объект является орудием лова - готовыми рыболовными узловыми сетями с диаметром мононитей 0,2 мм и размером ячеи сетеполотна 83 мм, 95 мм».

Сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни выявлен канал незаконного ввоза из КНР дорогостоящих товаров различной номенклатуры под видом товаров прикрытия.
В результате проведения оперативно-розыскных мероприятий установлено, что группой лиц в целях уклонения от уплаты таможенных платежей умышленно декларировались недостоверные сведения о наименовании, количестве и таможенной стоимости ввозимого в адрес нескольких приморских компаний товара.

На официальном Интернет-портале правовой информации было опубликовано и с 12 августа 2014 года вступает в силу постановление Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года № 714 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации».
Данным постановлением Правила дорожного движения дополняются обязанностью водителя транспортного средства, участвующего в международном движении (с иностранными государственными регистрационными знаками), иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки документы, предусмотренные таможенным законодательством Таможенного союза, с соответствующими отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз данного транспортного средства.

Recent amendments to the Federal Law on Customs Regulation in Russia (as amended by Federal Law No. 115-FZ on Amendments to the Federal Law on Customs Regulation in the Russian Federation of May 5, 2014 with respect to the institution of authorized economic operator) (the "Law") have made the status of authorized economic operator (AEO) even more attractive for businesses.
The amendments affect both the conceptual framework and the practical aspects of the Law. The amendments can be regarded as largely positive.
An AEO is a legal entity incorporated under the law of a member state of the Customs Union that meets certain requirements and has been entered in a special register. Under the current legislation, a wide range of entities — from manufacturers, importers, exporters, customs brokers, customs carriers, intermediaries, distributors, to other persons involved in one way or another with foreign economic activities — are eligible for this favorable status. The amendments made to the law with respect to the concept of AEO unify the advantages that AEO status gives to manufacturers and other kinds of entity (retailers, service providers).

This article provides information on the rules for confirming safety of goods imported to the territory of the Customs Union of the Republic of Belarus, the Republic of Kazakhstan and the Russian Federation.
The main functions of the safety requirements is the protection of 1) life and health of people; 2) property; 3) ecological environment; 4) life and health of animals and plants; 5) prevention of misunderstanding of the consumers; 6) energetic efficiency and resource preservation. The application of the safety requirements for other purposes (e.g. the use of the provisions of the technical regulations in order to substantiate the collection of customs payments, etc.) is not required (Agreement on the single principles and rules of technical regulation in the Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan and the Russian Federation dated 18 November 2010 (hereinafter — the Agreement on technical regulation), Art. 4 (2)).