1. В графе «Отчетный период» статистической формы должен содержаться:
- при импорте – месяц получения товаров на склад (а не месяц, указанный в счете-фактуре (инвойсе)), который должен корреспондировать со сведениями в графе «Дата принятия на учет товара» в заявлении о ввозе товаров и уплате косвенных налогов.
При этом в графе 10 «Документы» статистической формы указываются номера и даты соответствующих счетов на оплату и поставку (отгрузку) товаров (счет-фактура (инвойс), счет-проформа (проформа-инвойс), содержащие сведения о товарах, получение на склад которых осуществлялось в отчетном месяце.

26 апреля 2017 года Камчатской таможней издан приказ о создании зоны таможенного контроля на участке резидента территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) «Камчатка» ООО «СК Босан». Данная организация является резидентом только с 21 марта 2017 года. При этом ООО «СК Босан» стало первым из резидентов ТОСЭР «Камчатка», который завершил обустройство и оборудование участка в соответствии с установленными приказом ФТС России от 13.10.2015 № 2034 требованиями, и обратился в таможню за созданием зоны таможенного контроля в целях применения таможенной процедуры свободной таможенной зоны.

28 марта 2017 года в акватории морского порта Сабетта должностными лицами Новоуренгойского таможенного поста Ямало-Ненецкой таможни оформлено прибытие первого в мире танкера-газовоза ледового класса Arc7 «Christophe de Margerie». Танкер, заправленный тестовым объемом сжиженного природного газа, завершил рейс по Северному морскому пути, целью которого являлись ходовые испытания.
«Christophe de Margerie» это первый из пятнадцати танкеров-газовозов для проекта «Ямал СПГ», который способен работать при температурах до –52 градусов по Цельсию и проходить через льды толщиной до 2,1 метра. Вместимость танкера составляет 172,6 тысяч кубометров сжиженного природного газа.

На территории пункта пропуска Морской порт Ванино появится еще один современный угольный терминал по перевалке российского угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. На сегодняшний день уже подготовлены площадки для возведения пирса, а в апреле 2018 года запланировано осуществление первых поставок оборудования для строительства терминала компании «Сахатранс».

Таможенный пост Морской порт Зарубино – один из 7 таможенных постов Владивостокской таможни. Зона его деятельности – одноименный порт, который находится на стыке границ России, Китая, Корейской Народно-Демократической Республики и морской границы с Японией и Южной Кореей и является удобными морскими воротами, открытыми для внешнеэкономических связей деловых кругов России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
С 19 сентября через Зарубино открыта новая контейнерная линия «MSR International Shipping Co., Ltd», связанная в числе других с южно-корейским портом Пусан. Контейнеры будет доставлять судно «MSR No.1». Грузы, прибывшие на нем, и предстоит оформлять таможенному посту Морской порт Зарубино, который также проводит таможенные операции в отношении товаров, которые транспортируются по международному транспортному коридору «Приморье-2», обеспечивающему движение китайских транзитных грузов.

В индустриальный парк «Ворсино» на территорию склада временного хранения ООО «Фрейт Вилладж Калуга Север» прибыл контейнерный поезд из Южного Китая. В 55 контейнерах в Россию доставлены товары широкого потребления и оборудование в адрес 13 участников ВЭД. На доставленные товары тремя получателями товаров поданы декларации на Обнинский таможенный пост Калужской таможни, а остальными - в Центры электронного декларирования. Применение информационных технологий, таких как предварительное информирование, удаленный выпуск, автоматическая регистрация деклараций, позволили провести таможенный контроль товаров в кратчайшие сроки.
Контейнерный поезд из двух сборочных пунктов: Сучджоу и Гуанджоу, преодолел путь за 16 дней. Что на месяц быстрее по сравнению с традиционной для Южного Китая транспортировкой по морю. Этот новейший грузовой железнодорожный маршрут был запущен в рамках развития транспортной логистики.

Во Владивостоке состоялось расширенное заседание коллегии Дальневосточного таможенного управления под председательством начальника ДВТУ Юрия Ладыгина. Были подведены итоги работы в первом полугодии и рассмотрена готовность таможенных органов к обеспечению деятельности свободного порта Владивосток.
Заседание прошло в режиме видеоконференц-связи со всеми таможнями Дальневосточного региона.

Паромное сообщение соединило Крым с материковой Россией более 60 лет назад. Переправа была построена между портами «Крым» и «Кавказ». Кроме машин, паромы перевозят железнодорожные составы. После реконструкции в 2014-2015 гг. пропускная способность переправы была увеличена до 50000 пассажиров и 10000 легковых автомобилей в сутки. В 1944 году советские военные построили временный железнодорожный мост через Керченский пролив. Переправу возвели всего за 150 дней. Мост прослужил всего несколько месяцев. Опоры были разрушены во время сильного ледохода. Стихия разбушевалась через несколько суток после того, как по мосту прошел поезд с участниками знаменитой Ялтинской конференции. Со стороны Таманского полуострова сохранились остатки деревянных опор военного моста.

По имеющейся у камчатских таможенников информации в среднем ежегодно в иностранных портах ремонтируется порядка 30-40 морских судов камчатских и северо-курильских судовладельцев. Перемещение ремонтируемых судов через таможенную границу Евразийского экономического союза осуществляется как в соответствии с таможенной процедурой переработки вне таможенной территории, так и без помещения под указанную таможенную процедуру.
Об особенностях проведения ремонтных работ рыболовецких судов вне России статья  Алены Гуреевой, заместителя начальника отдела таможенных процедур и таможенного контроля Камчатской таможни.

Федеральной таможенной службой проведена разработка прототипа единой платформы информационного взаимодействия контрольных органов и заинтересованных лиц в морских пунктах пропуска путём создания единого информационного поля на основе WEB-технологий.
Прошло два года, с того момента, как 10 февраля 2014 года в Новороссийской таможне на базе Новороссийского юго-восточного таможенного поста стартовало тестирование прототипа портала «Морской порт». Этот проект начал свое действие в пяти морских пунктах пропуска на объектах пилотной зоны в Дальневосточном, Северо-Западном и Южном таможенных управлениях.