Действующей редакцией статьи 194 УК РФ предусмотрена ответственность за уклонение от уплаты таможенных платежей, специальных, антидемпинговых и (или) компенсационных пошлин (далее – таможенные платежи), взимаемых с организации или физического лица. Уклонение признается совершенным в крупном размере, если сумма неуплаченных таможенных платежей за товары, перемещенные через таможенную границу Евразийского экономического союза, в том числе в одной или нескольких товарных партиях, превышает 2 млн. рублей, а в особо крупном размере – 6 млн. рублей.

Минфином разработан отдельный документ, определяющий порядок распределения электронных деклараций между таможенными постами. Принципы диспетчеризации остаются прежними: компетенция поста, вид транспорта и территориальный фактор. В дополнение к этому введен порядок распределения деклараций в случае повышенной нагрузки на инспекторов и в случае неисправности информационной системы. Также предусмотрено распределение деклараций вне времени работы ЦЭД. Эти изменения направлены на оптимизацию работы таможенных постов и обеспечение более эффективного контроля за перемещением товаров через границу.

В соответствии со статьей 194 Уголовного кодекса Российской Федерации утвердить прилагаемый перечень отдельных товаров, перемещенных через таможенную границу Евразийского экономического союза, в том числе в одной или нескольких товарных партиях, в отношении которых уклонение от уплаты таможенных платежей, специальных, антидемпинговых и (или) компенсационных пошлин признается совершенным в крупном и особо крупном размерах.

В письме Минфина России от 25.01.2024 N 27-01-21/5737 сообщается, в частности, что в соответствии с пунктом 9 статьи 39 ТК ЕАЭС цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за ввозимые товары, относится к товарам, перемещаемым через таможенную границу Союза, в связи с чем перечисляемые покупателем продавцу дивиденды или иные платежи в случае, если они не связаны с ввозимыми товарами, не включаются в таможенную стоимость ввозимых товаров. Вместе с тем имеет место практика, когда одни и те же платежи могут "позиционироваться" лицами при проведении различных видов контроля (налоговый, таможенный, валютный и т.д.) по-разному (дивиденды, процентные платежи, роялти и т.д.).

В 2021 году компания осуществила ввоз товара по carnet ATA. Однако в процессе планирования возврата товара стало ясно, что из-за введенных санкций его повторный ввоз обратно в страну будет невозможен. В связи с необходимостью товара для страны было принято решение о его выкупе. Был заключен договор купли-продажи, произведена соответствующая оплата и подана декларация на товар. 
Таможенные органы обратили внимание на расхождение между стоимостью товара, указанной в carnet ATA, и заявленной в декларации.

Вступившее в силу постановление о маркировке товаров легкой промышленности ставит перед участниками внешнеэкономической деятельности ряд обязательств и требований. Согласно новым правилам, товары, относящиеся к легкой промышленности (см. список товаров ниже), должны быть маркированы "Честным знаком" до ввоза на таможенную территорию Российской Федерации.
Однако для товаров, поступивших на таможню до 31 марта без маркировки, действуют особенности. Если контракт был заключен до вступления постановления в силу, то маркировка до ввоза необязательна. Однако перед продажей товаров на территории России необходимо получить коды маркировки в системе "Честного знака" и произвести нанесение маркировки.

Минпромторг опубликовал обновленный перечень автомобилей средней стоимостью от 10 млн руб., на которые распространяется увеличенный транспортный налог. В перечне теперь 517 моделей — почти на 70 больше, чем в 2023 году.
В 2024 году список пополнился китайскими брендами Voyah, HiPhi и Hongqi, а также моделями Aurus, Genesis, Cadillac, Chevrolet, Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lotus. В списке 295 машин стоимостью от 10 млн руб. и 222 автомобиля стоимостью от 15 млн руб.
Налог на премиальные марки авто, или «налог на роскошь», существует с 2014 года. Он вычисляется по определенной формуле: стандартная транспортная пошлина умножается на специальный коэффициент. По каждому автомобилю коэффициент вычисляется индивидуально.

ФТС России информирует, что 1 апреля 2024 года вступает в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2024 г. № 152 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291», которым вносятся изменения в Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора.
Сумма утилизационного сбора, подлежащая уплате для транспортных средств, выпущенных с применением декларации на товары, будет рассчитываться в соответствии с установленной Правилами формулой.
Для транспортных средств, ввозимых с территорий иных государств – членов ЕАЭС, базовая ставка и коэффициент утилизационного сбора применяются на дату представления в таможенный орган расчета.
Для корректного расчета суммы утилизационного сбора плательщику необходимо использовать информацию из таможенных документов, оформленных при декларировании транспортных средств, а также из Перечня транспортных средств.

ФТС России информирует о вступлении с 1 апреля 2024 года в силу Федерального закона от 11 марта 2024 г. № 43-ФЗ и постановления Правительства РФ от 31 марта 2022 г. № 542 (в ред. постановления Правительства РФ от 1 марта 2023 г. № 324), согласно которым уточняются нормы УК РФ и УПК РФ, регламентирующие вопросы ответственности за противоправные деяния, связанные с контрабандой отдельных категорий товаров, а также компетенции таможенных органов в части предварительного расследования.

Утилизационный сбор за ввозимые в Российскую Федерацию колесные транспортные средства (шасси), самоходные машины и прицепы к ним, устанавливается в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 26 декабря 2013 г. N 1291. Плательщик имеет возможность уплатить утилизационный сбор в любом таможенном органе по месту жительства (регистрации).