Хорошо известно, что на протяжении всего периода независимости Белоруссии Россия фактически субсидировала республику. Субсидии, в основном косвенные, принимали разные формы. Прежде всего это были льготные поставки энергоносителей в объемах, которые значительно превышают внутренние потребности Белоруссии, составляющие 5-6 млн т нефти в год (республика сама добывает около 1,7 млн т). Получал же Минск ежегодно более 20 млн т. Разница в 14-15 млн т позволяла загрузить два нефтеперерабатывающих завода — "Нафтан" и "Мозур". Эти НПЗ — одни из самых современных, так что решение использовать их мощности было совершенно естественным.

От судовладельцев ждут предложений по совершенствованию исполнения положений правительственного постановления N 184 «О порядке оформления судов рыбопромыслового флота…».
Капитан морского порта Петропавловск-Камчатский обратился к судовладельцам с просьбой направлять в адрес администрации порта предложения (с проектами поправки нормативно-правовых актов) по совершенствованию исполнения контрольно-надзорных функций в отношении продукции морского промысла, перемещаемой рыбопромысловыми судами через таможенную границу РФ.

О письме Сечина белорусскому коллеге Владимиру Семашко сообщило агентство «Прайм-ТАСС» со ссылкой на источник в органах госуправления Белоруссии. Пресс-секретарь российского премьера Дмитрий Песков подтвердил наличие письма, но комментировать содержание отказался: «Это ответ на ранее полученное письмо Семашко».
В письме Сечин называет «жестом доброй воли» намерения России экспортировать в Белоруссию для ее внутренних нужд 6,3 млн т нефти беспошлинно (Минск просит 8 млн т) и напоминает об обязательном согласовании с Москвой тарифов на транзит нефти через территорию республики, сообщает «Прайм-ТАСС».

Хотя Москва и Минск обещали договориться об экспорте углеводородов в Белоруссию еще до конца прошедшего года, позиции сторон по-прежнему далеки друг от друга. Более того, страны -- участницы союзного государства продолжают общаться посредством ультиматумов.

От создания Таможенного союза между Казахстаном, Россией и Белоруссией, Казахстан потеряет около 75 миллиардов тенге (500 миллионов долларов), сообщают Today.kz.
По словам начальника управления таможенных доходов комитета таможенного контроля министерства финансов РК Елены Канашкиной, это произойдет из-за сокращения таможенных поступлений в бюджет республики. Она уточнила, что если в 2009-м году казахстанские таможенники собрали более 575 миллиардов тенге (3,8 миллиарда долларов), то в нынешнем ожидается менее 500 миллиардов тенге (3,3 миллиарда долларов). Причина по ее словам в том, что откроются границы с Россией и Белоруссией, а товарооборот Казахстана с этими странами равен практически 70 процентам от общего объема внешней торговли.
Напомним, что 1 января 2010 года в рамках создания Таможенного союза вступил в силу единый таможенный тариф. С 1 июля 2010 года должен начать начать работать единый таможенный кодекс. После встречи глав Казахстана, России и Белоруссии в Алматы было заявлено, что к 1 января 2012 года будет создано единое экономическое пространство (ЕЭП). Оно включает в себя создание общего энергетического рынка и формирование единого транспортного пространства.

Краснодарский автотранспортный таможенный пост переедет за черту города, в район объездной дороги «Ростов – Джубга», уже в первом квартале этого года.
Об этом сообщил  первый заместитель начальника по таможенному контролю Краснодарской таможни Валерий Шелудько.
В данный момент автотранспортный пост находится на улице Кропоткина.
По словам Шелудько, терминал уже сдан в эксплуатацию, остается лишь завершить прокладку телекоммуникаций.
Перенос поста за пределы Краснодара должен избавить город от потока грузовых автомобилей, которые обыкновенно скапливаются на улицах и создают пробки.