В Россию, вслед за Peugeot-Citroen и Hyundai, приходит Mazda. Японский автоконцерн готовится закрыть убыточное производство в США и перенаправить ресурсы на российский автомобильный рынок.
В декабре 2010 года президент Mazda Такаси Яманоути заявил, что его компания серьезно нацелена на Россию как на одну из самых перспективных производственных и торговых площадок. И вот специалисты Mazda уже ищут подходящее место для строительства предприятия. Скорее всего, новый завод появится в Приморье. Изначально он будет выпускать до 30 тысяч автомобилей в год, но со временем производство будет расширено. Приход Mazda – это выгодное для всех решение, подчеркнул в интервью "Голосу России" заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин:"Идея перенести производство автомобилей Mazda в Россию возникла уже давно. Это одна из тех базовых машин, которые пользуются спросом на российском рынке. У Mazda и сейчас неплохие позиции, которые могут еще вырасти. К тому же, если строить завод в Приморье – это значит, пользоваться благосклонностью правительства, потому что там нужны рабочие места".
В прошлом году в Россию уже пришли Peugeot-Citroen, корейская компания Hyundai, а Chevrolet и Volkswagen представили новые модели. Если положительная динамика сохранится, то к середине 2013 года российский автомобильный рынок выйдет на докризисный уровень, а в 2015-м станет крупнейшим в Европе, считает руководитель тестовой группы журналов Quattroruote и "Автомир" Максим Ракитин: "Россия становится привлекательной за счет того, что у нас опять растет покупательная способность населения, у нас опять появились кредитные программы, у нас появилась программа утилизации, рост продаж стал достаточно значительным. И поэтому все больше производителей пытаются здесь обосноваться. Сейчас мы видим такую тенденцию, что все больше компаний стараются открывать у нас заводы. Они рассчитывают, что наш рынок будет и дальше расти".
Почти одновременно с Mazda о своих серьезных планах на Россию заявили Ford и General Motors. Оба американских автоконцерна планируют увеличить объемы производства, объединившись с российскими компаниями Sollers и "Автотор". На это их стимулируют новые правила промсборки, согласно которым зарубежные производители, выпускающие 350 тысяч машин в год, получают значительные льготы на импорт деталей.

Истоник http://rus.ruvr.ru